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Specialized Tarmac Disc Sport 2020

  • Specialized Tarmac Disc Sport 2020
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Specialized Tarmac Disc Sport 2020

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{nomart} Cuando desarrollamos la Tarmac disc, no solo queríamos que fuera rápido. Queríamos que fuera rápido en todas partes. Largas subidas, pisos ventosos, etapas de Grand Tour, fondos locales: construimos una bicicleta de carrera para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hicimos? Comenzamos con nuestro cuadro Rider-First Engineered ™ con una calidad de conducción perfectamente ajustada para cada tamaño, agregado en una tecnología aerodinámica seria que lo hace 30 segundos más rápido en 40 kilómetros que el Tarmac SL5, y luego lo hizo un 20% más liviano. Nada es más ligero, más rápido y mejor manejo. Este Tarmac viene con una especificación confiable que incluye frenos de disco hidráulicos Shimano 105 de cambio mecáni co y de parada rápida, ruedas de disco DT R470 duraderas y nuestro sillín Power favorito de los fanáticos. Para la construcción del Tarmac, utilizamos un software avanzado de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcció n y la disposición de nuestro nuevo carbono FACT 9r. 500 piezas que crean 7 tamaños diferentes con la misma conducción ajustada, eso es Rider-First Engineered ™. Examinamos cada capa de carbono en cada tamaño de cuadro para asegurarnos de que se cump lan todos nuestros objetivos de rendimiento. Para asegurarse de obtener la conducción perfecta, cada cuadro tiene un programa de colocación único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a v eces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos. La aerodinámica es lo más importante que podemos hacer para hacerlo más rápido, pero con el asfalto, agregamos características aerodinámicas sin ningún costo para el peso. A través del desarrollo , se descubrieron tres áreas en las que podríamos agregar aero de forma gratuita: una nueva forma de horquilla, tirantes de asiento con tubos aerodinámicos y una tija y tubo de asiento en forma de D. ¿El resultado? Un asfalto que es aproximadamente 4 5 segundos más rápido en 40 kilómetros. La actualización de la geometría se basa en innumerables puntos de datos de Retül y la entrada del piloto profesional. Esto nos permitió desarrollar una Geometría de Carretera de Desempeño que perfecciona la co mbinación de un frente sensible y una distancia entre ejes corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
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